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四年施工中老铁路国内段首条15公上海时时乐里以

日期:2020-05-26 08:32

  5月24日,中(邦)老(挝)铁道邦内段首条15公里以上一级高危急长大地道甘庄地道亨通贯串。至此,中老铁道元江至玉溪段悉数地道贯串,为后续铺轨功课供应有利条目。

  全长15.2公里的甘庄地道,位于云南省玉溪市元江县境内,最大埋深860米,穿越8条断层,区域构制发育,集岩溶、暗河、无益气体、出格岩土、上海时时乐粉质黏土等庞大地质,施工难度大,安闲危急高。

  为达成“长隧短打”,2016年开工修树以还,中邦铁道昆明局集团滇南铁道修树指导部机闭参修单元先后修树4座平导、4座斜井,扶植6个工区,16个功课面举行功课。

  元江地处干热河谷,四面环山、沟壑纵横。初夏时节,这里气温高达40度以上,修树者正在“自然桑拿”里恣意挥汗,有序促进项目修树。

  “地道从进口到出口崎岖落差约350米,透风排水的施工难度和挑拨性出格大,因为滇西南区域时时遭遇懦弱围岩地质,属于碳质板岩和炭质泥岩,又是富水地段,施工中围岩遇水极易泥化,犹如正在豆腐里打洞,不易成型,容易产生溜坍、涌突,险情络续。”中铁十七局玉磨铁道项目部司理张修峰说,地道最大坡度达22.8,亲昵铁道最大束缚坡度,采用“S型”线道计划,只管地道长度填充、施工难度增大,但有用消浸了坡度。

  施工中,参修单元足够操纵科技措施,用心计划施工机闭计划,采用瞬变电磁仪、电磁觉得等探测施工地层80至100米的地下水、断层破裂带、溶洞等危急源,借助跨越息度钻机,操纵超前泄水形式等提前废止安闲隐患。

  为排出单日单口最高3.3万立方米的涌水,施工单元正在掌子面狭隘空间增设7级泵站、60台大功率抽水机接力,先后降服突泥涌水26次、溜塌360余次。

  “咱们采用懦弱围岩敏捷施工法,实行超常例措施找准安闲与作用最大化的平均点,五级围岩单月最高掘进达95米。”中铁十七局玉磨铁道项目部总工程师于邦亮说,施工流程中,群众共同努力克困难,集聚聪颖提作用,动态采用双侧壁导坑、三台阶加一时横撑等6种开挖形式,平行促进、交叉功课,全员攻闭,达成空间、时分、人力作用效益的最大化,确保了地道重难点地质地段敏捷掘进。

  滇南铁道修树指导部副指导长曾祥记先容,目前,中老昆万铁道玉磨段93座地道已贯串67座,铺轨、架桥、站房等工程修树稳步促进。截至本年4月底,累计已毕投资394.5亿元,已毕初阶计划总投资的78%,道基、桥梁、地道工程别离已毕98.5%、87%、90.6%。

  中老昆万铁道全长1000众公里,个中邦内玉溪至磨憨段全长508公里,计划时速160公里,估计2021年末与老挝段磨丁至万象铁道同步开通。通车后,昆明至西双版纳客车游览时分仅需3小时摆布,上海时时乐至老挝首都万象希望达成夕发朝至。(总台央视记者 刘文杰 杨航 姚巍 杨涛)

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